Seit Mitte Oktober ist es klar: In Zukunft können alle 10 Schaltstunden und die Überprüfungsfahrt, die im Rahmen von B197 vorgeschrieben sind, an Fahrsimulatoren absolviert werden. Auch bei den Übungsfahrten in den Lernbereichen 1 und 2 können Fahrsimulatoren die Fahrlehrer entlasten. So hat es die Verkehrsministerkonferenz in einem Eckpunktepapier zur Novelle der Fahrausbildung beschlossen.

Dementsprechend groß war der Andrang am Vogel Simulator Premium. Live erleben und Probe fahren wollten ihn viele Fahrlehrer, um zu sehen, was sich bei der Hardware, bei der Sitzposition und in der Software getan hat. Auch die Frage nach dem richtigen Geschäftsmodell und der Anzahl an Simulatoren, die künftig benötigt werden wurde intensiv besprochen.

Mehr Infos zum Simulatoreinsatz bei B197

Natürlich war jede Menge Dampf im Kessel: Verbände, Fahrlehrerschaft und Verlage haben die Auswirkungen der Novelle der Fahrausbildung diskutiert, Vor- und Nachteile abgewogen und Pläne geschmiedet für die Zukunft.

Denn eins zeigt die Diskussion um OFSA2 auch: Die Anforderungen werden komplexer. Ohne (Vogel-)System geht es nicht.

Als zentrale Anlaufstelle für alle News rund um OFSA2 und das Vogel-System haben wir eine OFSA2-Website eingerichtet. Damit bleiben Sie auf dem neuesten Stand und können neue Entwicklungen frühzeitig antizipieren.

Mehr Infos auf www.ofsa2.de

Schon im Voraus ausgebucht. Der Besucherandrang im Kongresszentrum in Dortmund war riesig. Das alles beherrschende Thema – wie könnte es nach der Vorstellung der Novelle der Fahrausbildung anders sein – die Optimierte Fahrschulausbildung 2, kurz OFSA 2. In Vorträgen und Einzelgesprächen an den Infoständen wurden die unterschiedlichen Einsatzmöglichkeiten von Simulatoren, Ausbildungsbildungsverläufe für Ersterwerber und Erweiterer, Online-Unterricht und E-Learnings beleuchtet und Lösungsansätze vorgestellt.